今天想嘮嘮配送路線優(yōu)化這事兒，純粹是被逼出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。上周三可把我坑慘了，接了三個(gè)同城急件，心想用手機(jī)自帶地圖就行，結(jié)果它給我導(dǎo)的都是些小路，一會(huì)兒鉆小巷一會(huì)兒遇上修路，硬生生把半小時(shí)的路拖成一個(gè)多鐘頭，客戶差點(diǎn)把我投訴了，錢(qián)沒(méi)掙著還倒貼油錢(qián)。

實(shí)在受不了，開(kāi)整

回家我就琢磨，這老靠一個(gè)地圖不行，得專門(mén)搞配送的工具試試。我就在應(yīng)用商店和各種科技論壇里翻找，下了不少聲稱能“智能規(guī)劃路線”、“一鍵優(yōu)化配送”的APP和小程序。挑了五個(gè)評(píng)價(jià)還行的，準(zhǔn)備一個(gè)個(gè)試。

第一個(gè)試的是A地圖配送版，主要沖著它名氣大。輸入起點(diǎn)地址，再把我三個(gè)客戶的地址輸進(jìn)去，點(diǎn)一下“智能規(guī)劃路線”。路線圖是出來(lái)了，看著是比我那天瞎跑強(qiáng)點(diǎn)。但實(shí)際跑起來(lái)問(wèn)題來(lái)了，它默認(rèn)的路線完全不看路況，正好碰上一個(gè)小學(xué)放學(xué)點(diǎn)，堵在路口動(dòng)彈不得，急得我直冒汗。

第二個(gè)換了B配送助手。這個(gè)功能花哨點(diǎn)，能設(shè)置配送時(shí)間窗。我特意設(shè)了要求最早送達(dá)時(shí)間，它倒是考慮進(jìn)去了。結(jié)果規(guī)劃出來(lái)的路線繞得特別遠(yuǎn)，明明能直行的路口非得讓我左拐掉頭，繞了老大一圈，時(shí)間倒是沒(méi)超，就是油錢(qián)蹭蹭漲。

碰釘子后開(kāi)始動(dòng)真格

前面?zhèn)z都不太順手，我決定再試倆專業(yè)點(diǎn)的。第三個(gè)用的C配送系統(tǒng)，這個(gè)感覺(jué)復(fù)雜些，要自己設(shè)定優(yōu)先級(jí)（誰(shuí)先送、誰(shuí)必須幾點(diǎn)前送到）。搗鼓了半天參數(shù)，規(guī)劃出來(lái)的路線還行，跟著跑了趟，時(shí)間估計(jì)挺準(zhǔn)的。但問(wèn)題就是設(shè)置太麻煩了！每次訂單不同都要重新設(shè)一堆參數(shù)，界面也看得我眼花繚亂，感覺(jué)不是給咱這種小配送用的。

第四個(gè)試了個(gè)叫D智送的。這個(gè)有意思，路線規(guī)劃得挺快，關(guān)鍵是！它會(huì)告訴我預(yù)計(jì)的油費(fèi)大概多少，還會(huì)提示哪里有臨時(shí)封路之類的。實(shí)際跑下來(lái)，省時(shí)是真省時(shí)，但就是偶爾會(huì)把一些小窄巷當(dāng)主路推薦給我，我那小箱貨底盤(pán)低，真怕卡住出不來(lái)。

一個(gè)是論壇里推薦的E配送管理工具。這個(gè)更像是給有車隊(duì)用的，功能很多。我試了它的基礎(chǔ)路線規(guī)劃，中規(guī)中矩，沒(méi)啥出彩也沒(méi)啥大坑。但能看出來(lái)，如果用久了，數(shù)據(jù)積累多了，它能算得更精確些。

跑完了，有點(diǎn)心得

這五天連軸轉(zhuǎn)，真跑累了，但也跑明白了：

• 沒(méi)有神仙工具：每個(gè)工具都有自己的長(zhǎng)處，也有腦抽的時(shí)候，指望一個(gè)APP打天下不行。
• 信息要準(zhǔn)：地址一定要輸對(duì)，不然工具再牛也白瞎。
• 得懂點(diǎn)路：工具規(guī)劃的路線不能全信，得結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)看看，比如知道哪個(gè)小學(xué)放學(xué)點(diǎn)特別堵，就得手動(dòng)避開(kāi)，別完全交給APP。
• 看場(chǎng)景用：
  • 單子急，對(duì)時(shí)間要求特嚴(yán)，我會(huì)優(yōu)先用B配送助手設(shè)時(shí)間窗；
  • 單子多又分散，想省點(diǎn)油錢(qián)，看看D智送的預(yù)測(cè)不錯(cuò)；
  • 固定幾條路線跑熟了的，用E配送管理工具積累數(shù)據(jù)可能更聰明些。

折騰完這一圈，最大的感想是：工具再花哨，也只是幫你省點(diǎn)力，最終還得靠經(jīng)驗(yàn)判斷和及時(shí)調(diào)整。路線優(yōu)化，說(shuō)到底就是個(gè)不斷試錯(cuò)、不斷磨合的手藝活。